柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)使用一段時(shí)間后要進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)，這樣可以及時(shí)地消除發(fā)電機(jī)組存在的故障隱患，保證機(jī)組處于良好的工作狀態(tài)，并可延長使用壽命，在進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)保養(yǎng)前要擬定一個(gè)計(jì)劃并確實(shí)工作步驟，按技術(shù)要求進(jìn)行拆卸和安裝，并合理地使用工具且用力要適當(dāng)。

　　機(jī)組的保養(yǎng)一般可分為：日常維護(hù)（柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)及停機(jī)后進(jìn)行），一級技術(shù)保養(yǎng)（累計(jì)使用100--150h或每隔一個(gè)月），二級技術(shù)保養(yǎng)（累計(jì)使用500h或每隔六個(gè)月），三級技術(shù)保養(yǎng)（累計(jì)使用1000--1500h或每隔一年）。

　　維護(hù)保養(yǎng)的基本要求。

　　1，清潔柴油發(fā)電機(jī)組的外部和內(nèi)部。

　　保持柴油發(fā)電機(jī)組外部機(jī)件和殼體的清潔，可以減小油水對機(jī)件的腐蝕，也便于查看機(jī)件裂紋或破損等故障，對于發(fā)電機(jī)控制屏內(nèi)部的元器件及線路來講，保持清潔干燥尤為重要，否則會降低它們的絕緣性能，造成元器件損壞或線路出現(xiàn)短路等故障，因此，操作人員應(yīng)經(jīng)常對機(jī)組外部進(jìn)行清潔，及時(shí)除外油污，灰塵和水分等。

　　柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的清潔有三個(gè)方面：一是清除柴油機(jī)燃燒室內(nèi)部組件及排氣管內(nèi)部的積碳，二是清除冷卻水道內(nèi)部的水垢，三是清除發(fā)電機(jī)內(nèi)部的灰塵等。

　　2，確保機(jī)油，柴油和冷卻水的質(zhì)量。

　　3，各機(jī)件之間的連接要牢固。

　　4，各機(jī)件之間的配合間隙要適當(dāng)。

　　冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度很低，沈陽發(fā)電機(jī)起動柴油機(jī)會更加困難，因?yàn)檫@時(shí)柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度，冷卻水溫度，機(jī)油溫度，燃油溫度及蓄電池內(nèi)電解液的溫度都相應(yīng)降低，如果這時(shí)不能正確地使用柴油機(jī)，將會造成起動困難，功率下降，油耗上升，甚至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，冬季使用柴油機(jī)時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：。

　　1，在低溫條件下，柴油黏度高，流動性差，會造成霧化不良，柴油機(jī)工作不穩(wěn)定，甚至供油出現(xiàn)中斷，為此，冬季應(yīng)選用與環(huán)境溫度基本適應(yīng)的柴油。

　　2，在較低的溫度下，機(jī)油黏度增大，使曲軸轉(zhuǎn)動阻力增大，在蓄電池電壓不變的情況下起動柴油機(jī)時(shí)，可以用增加電量的方法對柴油機(jī)進(jìn)行起動，在條件允許的情況下，可以用冬季機(jī)油。

　　3，當(dāng)環(huán)境溫度為-35度左右時(shí)，柴油機(jī)起動后，如果向水散熱器內(nèi)加注冷水，由于溫度太低，會使冷水進(jìn)入散熱器內(nèi)即刻結(jié)冰，所以在環(huán)境溫度較低的地區(qū)，要向散熱器內(nèi)加注與環(huán)境溫度相適應(yīng)的防凍液，以防機(jī)體，散熱器及水泵被凍裂。

　　4，在溫度較低的地區(qū)，要根據(jù)溫度的變化適當(dāng)?shù)靥岣咝铍姵仉娊庖旱拿芏?，同時(shí)由于起動阻力大，蓄電池放電電流增大，此時(shí)還要適當(dāng)調(diào)整充電發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器，以增大充電電流。

　　5，在冬季起動柴油機(jī)時(shí)最好向散熱器內(nèi)加注熱水，決不允許采取用噴燈或明火給機(jī)油加熱的方法來降低機(jī)油的黏度或阻力，這樣做的后果會使機(jī)油變質(zhì)并在噴燒部位形成機(jī)油膠塊，另外容易使機(jī)油殼墊片老化變質(zhì)。

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