柴油發(fā)電機組一般是是買來備用的，所以一直在待機等候使用的狀態(tài)，但一般是很少用到的，在平時發(fā)電機都在待機的狀態(tài)缺乏檢測，維修等，可是發(fā)電機又是必不可少的備用電源，要是在緊急的時候卻發(fā)現(xiàn)發(fā)電機用不了，那不是很抓狂以下便介紹解決的辦法，實際上是可以通過定期的維護手段來保持發(fā)電機的性能保養(yǎng)，以達到目的，而維護則需要了解以下部位。

　　柴油機一般包括：機體，曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，燃油系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，電器系統(tǒng)。

　　機體：是柴油機的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體，缸套，缸蓋，缸墊，油底殼，飛輪殼，正時齒輪殼，前后腳。

　　曲柄連桿機構(gòu)：是柴油機的主要運動件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸，飛輪轉(zhuǎn)變成機械能傳出去，包括曲軸，連桿，活塞，活塞銷，活塞銷卡簧，活塞銷襯套，活塞環(huán)，主軸瓦，連桿瓦，止推軸承，曲軸前后油封，飛輪，減震器等。

　　配氣機構(gòu)：是定時把進，排氣門開啟和關閉，包括正時齒輪，凸輪軸，挺座，頂桿，搖臂，氣門，氣門彈簧，氣門座圈，氣門導管，氣門鎖塊，進排氣管，空氣濾清器，增壓器等。

　　燃油供給系：是按柴油機的需要，定時，定量的把柴油供給燃燒室燃燒，包括柴油箱，輸油管，柴油濾清器，噴油泵，噴油器等。

　　潤滑系：是把潤滑油供給各運動摩擦副，包括機油泵，機油濾清器，調(diào)壓閥，管路，儀表，機油冷卻器等。

　　機組試運行調(diào)試。

　　1）機組空負荷運行：用機組的啟動裝置手動啟動柴油發(fā)電機無負荷試車，檢查機組的轉(zhuǎn)動和機械傳動有無異常，沈陽發(fā)電機供油和機油壓力是否正常，冷卻水溫是否過高，轉(zhuǎn)速自動和手動控制是否符合要求，如發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。

　　2）柴油發(fā)電機無負荷試車合格后，再進行檢查機身和軸承的溫升，只有機組空載試驗合格，才能進行帶負荷試驗。

　　3）檢測機組的保護性能：采用儀器分別模擬發(fā)出機油壓力低，冷卻水溫高，過電壓，等信號，機組應立即啟動保護功能，并進行報警。

　　4）采用相序表對市電與發(fā)電機電源進行核相，相序應一致。

　　5）機組帶負荷試驗：機組在額定轉(zhuǎn)速下發(fā)電，檢查機組帶負荷運行時各主要指標，分別在25%負荷運行1小時，50%負荷運行1小時，75%負荷運行2小時和100%負荷運行0.5小時，測試結(jié)果應符合機組設計要求。

　　6）機組滿負荷試驗：進行滿負荷狀態(tài)下機組的各項性能試驗，根據(jù)要求完成機組滿負荷運行時間。

　　7）與系統(tǒng)的聯(lián)動調(diào)試：人為切斷市電電源，主用機組應能在設計要求的時間內(nèi)自動啟動并向負載供電，恢復市電，機組自動停機。

　　柴油機的廢氣可用外接排氣管引至室外，引出管不宜過長，管路轉(zhuǎn)彎不宜過急，彎頭不宜多于3個，外接排氣管內(nèi)徑應符合設計技術(shù)文件規(guī)定，一般非增壓柴油機不小于75MM，增壓型柴油機不小于90MM，增壓柴油機的排氣背壓不得超過6kpa，排氣溫度約450℃，排氣管的走向應能夠防火，安裝時應特別注意，調(diào)試運行中要對上述要求進行核查。

　　8）試運行驗收：對受電側(cè)的開關設備，自動或手動和保護裝置等進行試驗，試驗合格后，按設計的備用電源使用分配方案，進行負荷試驗，機組和電氣裝置連續(xù)運行無故障，方可交接驗收。

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