小編提醒相關人員在開動柴油發(fā)電機組機組前，先檢查一下看看機組是否都準備好了沒，在機組各個開關和條件都可行的情況下開動機組，注意一下10種情況不能去啟動：。

　　一忌無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動后再加冷卻水，會使熾熱的缸套，缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形，向冰冷的機體內驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應待水溫降至60～70℃時再加入。

　　二忌不按規(guī)定供油柴油機不應在啟動時將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而應該在啟動前就將油門手柄放到供油的位置上，不按該規(guī)定操作的害處是：浪費燃油，多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞，活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損，余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果，氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。

　　三忌拉車啟動柴油機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而降低機車的使用壽命。

　　四忌不按期換用潤滑油，燃油在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘稠度低的潤滑油和燃油，柴油機就很難啟動。

　　五忌用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火啟動為防止發(fā)生火災，應用文火，煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼，同時慢慢搖轉油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑，若在柴油機進氣管處引火啟動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進，排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。

　　六忌長時間使用電熱塞，火焰預熱器電熱塞，火焰預熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲，所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1分鐘，火焰預熱器每次連續(xù)使用的時間要控，制在20秒鐘以內。

　　七忌直接將機油加入氣缸將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機啟動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降，此外，還會加速氣缸套的磨損，沈陽發(fā)電機導致柴油機的功率下降，使啟動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。

　　八忌直接將汽油灌入進氣管汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒，因此直接將汽油灌入進氣管，會使發(fā)動機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發(fā)生發(fā)動機反轉。

　　九忌長時間連續(xù)啟動柴油機上的發(fā)動機是在低電壓，大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池，其連續(xù)工作的時間不得超過5秒鐘，一次啟動不著，應隔15秒鐘再啟動。

　　十忌剛啟動就高速運轉柴油機剛啟動時，潤滑油的溫度低，流動性差，馬上高速運轉，易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴重時還會發(fā)生燒瓦抱軸。

　　在極端環(huán)境下的使用：。

　　1，高海拔（高原地區(qū)）的使用：。

　　由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對自然吸氣的40千瓦發(fā)電機組，因進氣量不足而燃燒條件變差，使發(fā)電機組不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率，即使發(fā)電機組基本結構相同，但各型發(fā)電機組標定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。

　　隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，40千瓦發(fā)電機組的起動性能要比平原地區(qū)差，用戶在使用時，應采取與低溫起動相應的輔助起動措施。

　　2，在極端寒冷條件下的使用：。

　　此時應該增用輔助啟動設備（燃油加熱器，機油加熱器，水套加熱器等）利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)發(fā)動機的冷卻水和燃油，潤滑油加熱，使整個發(fā)電機升溫，以便能順利地起動。

　　當發(fā)電機房溫度不低于4°C時，安裝冷卻液加熱器（水套加熱器）使發(fā)動機缸體維持溫度在32°C以上。

　　對于會降至－18°以下環(huán)境溫度下工作的40千瓦發(fā)電機組，還需要潤滑油加熱器（油加熱器），燃油管道和燃油濾清器加熱器，以防治燃油固化，機油加熱器安裝在發(fā)動機機油盤上，加熱機油盤內的機油，便于發(fā)電機在低溫下起動，建議使用-10?！?35＃輕柴油。

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